立式健身车与卧式健身车的区别
2016-08-19 17:27:12
1、从功能上
立式健身车与咱们传统的自行车没有太大区别，上身直立，坐在座椅上，腿部进行圆周运动，手扶车把，通过面板进行相应的调节，达到健身骑行的目的。总体来说，立式健身车是一个中规中矩的健身器材，适应性强，无论男女老少都可以骑行，强度方面可随意增减，人群方面无论是减肥人群还是喜爱运动或是保持身体健康的朋友都是可以通过立式健身车来达到相应的健身目的。
卧式健身车，从外观上来看似乎只是多了一个靠背设计，其他好像完全一样，其实不然。咱们先看一看这个靠背的设计理念，如果经常骑行的朋友会有这种感觉，由于长时间直立骑行，背部、肩部及手臂都会感到酸痛，长时间保持同一姿势肯定会造成疲劳感，对于正常人来讲看似无关紧要，但是如果骑行人群是中老年人或是身体不适的人群来讲，长时间骑行造成的酸痛感变有点吃不消了。其实这个靠背就是为了给骑行者背部及腰部提供一个很好的支撑，降低了背部及腰部的压力，特别适用于中老年人或是康复期的人群，这就是卧式健身车最主要的功能。
2、从训练效果上
立式健身车与卧式健身车也有这很大的区别，骑过这两种健身车的朋友不难发现，立式健身车的发力呢基本是于上身成一条直线并垂直于地面的，说白了就是向下蹬的感觉，对腿部的肌肉锻炼是很全面的，然而卧式健身车呢，主要是靠在靠背上向前进行蹬踏，这一点角度的变化带来的训练效果就是千差万别了，卧式健身车对于大腿后部及臀部的塑造都是非常好的，如果您想通过骑行来改善腿部及臀部线条的话，卧式健身车是你的最佳选择。
小编：立式健身车与卧式健身车最主要的区别可以分为两点，第一就是靠背的设计可以给骑行者的背部及腰部提供良好的支撑，保证了其正常的受力，特别适用于中老年人或是处于康复期的人群；第二就是对于腿部肌肉的塑造方面，立式健身车是一种非常全面的骑行方式，而卧式健身车针对大腿后部及臀部的线条塑造更为优秀。
健身车选购方法
1、显示面板
主要功能就是显示各项数据的，一般来说，常见的健身车的显示面板都有5个显示窗口，分别显示：时间、速度、距离、能量、心律；还有的一些健身车配有尺寸更大的显示屏窗口，不同的是，查看数据需要用切换键来选择显示，这种屏幕主要用于更高档次的一些健身车上，因为功能较多，要显示的太多！
2、座椅
对于一个喜欢用健身车健身的爱好者来说，座椅的舒适可谓至关重要。当然，对于普通爱好者来说，一个不舒服的座椅，相信他也不会花更多的时间来运动。所以一个舒服的座椅会让你花更多时间来锻炼；舒适的座椅要看座椅的柔软度以及调节范围，柔软度大家不用担心，现在不管是商用的还是家用的，在座椅的设计上都会采用贴合人体曲线的泡沫材料，柔软度佳；主要是看座椅的调节方式，有的一些低端产品座椅的设计只能够上下调节；而一些中高端的健身车则不仅可以上下调节、还可以前后任意调节，更具人性化！
3、飞轮
飞轮可是说是决定一款健身车档次的最关键的一个零件。例如乔山R1500健身车，它设计了国际专业标准的24磅平衡飞轮，这个重量消除了一些较轻飞轮在运动时带来的不规则阻力，使健身车在任意阻力下平稳性和舒适度都是最高的。这样一个飞轮的成本价格足以购买一台国产健身车，这正是国产健身车价格便宜的主要原因，无论是提高飞轮的重量还是提高飞轮的材质都会直接大幅提升健身车的成本，但是如果飞轮的重量和用材达不到一定标准，就毫无专业性可言，当然除了脚感不好以外，运动效果将大打折扣。
4、传动皮带
传动皮带决定了器材使用时的静音效果，同时皮带摩擦性能的优劣也直接影响到器材使用时脚感是否舒适。多槽皮带使产品转时所表现出的传动平稳性，静音效果比那些使用齿轮或是小皮带的产品优势更加明显。例如国际健身器材市场上最热销的一款健身车，也是乔山最经典的一款健身车——VISION系列的乔山E3200健身车24磅平衡飞轮上传动的多槽皮带采用10槽皮带，最带大限度发挥了产品传动系统整体的优势，同时延长了整个系统的使用寿命。有数据显示：可使用超过20000小时（即使每天用都坚持使用一小时的话，也可用50年），这样的国际标准时国内一般家用健身车所根本不可能达到的。
健身车的锻炼方法
下面介绍两种健身车的健身方法：
1、适合年轻人的高强度的健身方法：
①热身阶段：骑行五分钟，速度不宜过快。
②高强度阶段：以本人体力百分之八十至百分之百的强度骑行五分钟，之后减速自由骑行五分钟，减速骑行时速度不要过快。
③恢复阶段，以50%的强度骑行十分钟，骑行速度逐步减慢，直至停止。
④此外，年轻人还可以选择性地设置一些有难度的骑车环境。如通过增加负载的形式提高健身的强度等。
2、适合中年人的健身方法：
①采用自由骑行法，每次骑行时间在20分钟至30分钟左右。
②骑行速度可自由掌握，开始阶段一定要慢速，然后可逐步加快，但在健身结束之前需逐步减慢。
③骑行时注意掌握呼吸，以本人的呼吸不出现急促为度。另外要有意识地主动呼吸。
④还要注意骑行时的强度控制，一般应把心率控制在最大心率范围内。即上限=(220-年龄)×80%，下限=(220-年龄)×60%，这也即是最大，最小安全心率范。
健身车的骑行方法
1、自由骑行法：所谓的自由骑，就是不限时间，不限骑行强度的一种骑行。主要的目的是放松神经，放松肌肉，放松呼吸，从而达到缓解由于生活、工作压力所引起的身心疲劳作用。一般热身阶段，骑行5分钟，速度不宜过快，2-3档。
2、强度骑行法：一般具体作法有两种，一是规定好每次的骑行速率公里/小时，如用每小时20公里的速度骑30分钟。二是规定自己的脉搏强度来控制骑速，如用每分钟120次的脉搏去骑行30分钟，这种骑行方法对心肺的刺激很大，可有效锻炼人的心血管系统。
3、间歇性骑行法：具体作法是快慢交替骑行，热身阶段，先慢骑5分钟；高强度阶段，以本人体力80%-100%的强度骑行5分钟，减速自由骑行5分钟，减速骑行时速度不要过快。恢复阶段，以50%的强度骑行10分钟，骑行的速度逐步减慢，直至停止。这种方法可有效锻炼人的心肺功能。
4、力量性骑行法：健身车本身有模拟不同的地势条件，如上、下坡等，根据不同的条件用力去骑行，可有效提高双腿的力量或耐力素质，这种方法不但可提高女性双腿的能力，还可有效预防大腿骨骼疾患的产生。热身阶段，2-3档，骑行5分钟，速度不宜过快。高强度阶段，以本人体力80%-100%的强度骑行5分钟，6档。减速自由骑行5分钟，4档。
5、有氧性骑行法：主要是以中速骑行，一般要骑行30分钟左右，用此方法锻炼时还应注意加强深呼吸，此方法对减肥有特效，同时对心肺功能的提高有很好的作用。
一周训练计划举例：周一：自由骑行；周二：强度骑行；周三：有氧性骑行；周四：自由骑行；周五：力量性骑行；周六：间歇性骑行；周日：休息
健身车使用误区
误区一：姿势
错误的骑车姿势不仅影响锻炼效果，而且很容易对身体造成损伤。比如双腿向外撇、点头哈腰等都是不正确的姿势。正确的姿势是：身体稍前倾，两臂伸直，腹部收紧，采用腹式呼吸方法，两腿和车的横梁平行，膝、髋关节保持协调，注意把握骑行节奏。
误区二：动作
一般人认为，所谓的蹬踏就是脚往下踩，车轮转起来就行。其实，正确的蹬踏应该包括：踩、拉、提、推4个连贯的动作。脚掌先向下踩，小腿再向后收缩回拉，再向上提，最后往前推，这样正好完成一圈蹬踏。如此有节奏地蹬踏，不仅节省力气还能够提高速度。
误区三：速度
许多年轻人贪图骑得快，例如没有骑过长途的一下子骑了50公里，而且在锻炼中只追求速度、力量。这样其实对身体的伤害很大，严重时膝盖会出现积水。运动量、频率和强度是运动的三大原则。建议初学者找到合适自己的频率后再增强运动量，普通人每分钟的蹬踏频率在60至80次左右。每次骑行至少要有20分钟高频率低速度(即多圈少用力)的热身，使身体微微出汗即可。
南京奥霖体育设施有限公司http://www.4008888147.com/ 专业生产销售并代理“优质的国标产品“：健身路径，南京健身器材，体育器材，篮球架，乒乓球台，塑胶场地，漫步机，转腰器，单杠，双杠，腹肌板，太极轮，双人肩关节训练器、儿童城堡等。真正的质优价廉，永远的高效服务，是贯穿我们企业发展的追求和方向。
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立式健身车与咱们传统的自行车没有太大区别，上身直立，坐在座椅上，腿部进行圆周运动，手扶车把，通过面板进行相应的调节，达到健身骑行的目的。总体来说，立式健身车是一个中规中矩的健身器材，适应性强，无论男女老少都可以骑行，强度方面可随意增减，人群方面无论是减肥人群还是喜爱运动或是保持身体健康的朋友都是可以通过立式健身车来达到相应的健身目的。
卧式健身车，从外观上来看似乎只是多了一个靠背设计，其他好像完全一样，其实不然。咱们先看一看这个靠背的设计理念，如果经常骑行的朋友会有这种感觉，由于长时间直立骑行，背部、肩部及手臂都会感到酸痛，长时间保持同一姿势肯定会造成疲劳感，对于正常人来讲看似无关紧要，但是如果骑行人群是中老年人或是身体不适的人群来讲，长时间骑行造成的酸痛感变有点吃不消了。其实这个靠背就是为了给骑行者背部及腰部提供一个很好的支撑，降低了背部及腰部的压力，特别适用于中老年人或是康复期的人群，这就是卧式健身车最主要的功能。
2、从训练效果上
立式健身车与卧式健身车也有这很大的区别，骑过这两种健身车的朋友不难发现，立式健身车的发力呢基本是于上身成一条直线并垂直于地面的，说白了就是向下蹬的感觉，对腿部的肌肉锻炼是很全面的，然而卧式健身车呢，主要是靠在靠背上向前进行蹬踏，这一点角度的变化带来的训练效果就是千差万别了，卧式健身车对于大腿后部及臀部的塑造都是非常好的，如果您想通过骑行来改善腿部及臀部线条的话，卧式健身车是你的最佳选择。
小编：立式健身车与卧式健身车最主要的区别可以分为两点，第一就是靠背的设计可以给骑行者的背部及腰部提供良好的支撑，保证了其正常的受力，特别适用于中老年人或是处于康复期的人群；第二就是对于腿部肌肉的塑造方面，立式健身车是一种非常全面的骑行方式，而卧式健身车针对大腿后部及臀部的线条塑造更为优秀。
健身车选购方法
1、显示面板
主要功能就是显示各项数据的，一般来说，常见的健身车的显示面板都有5个显示窗口，分别显示：时间、速度、距离、能量、心律；还有的一些健身车配有尺寸更大的显示屏窗口，不同的是，查看数据需要用切换键来选择显示，这种屏幕主要用于更高档次的一些健身车上，因为功能较多，要显示的太多！
2、座椅
对于一个喜欢用健身车健身的爱好者来说，座椅的舒适可谓至关重要。当然，对于普通爱好者来说，一个不舒服的座椅，相信他也不会花更多的时间来运动。所以一个舒服的座椅会让你花更多时间来锻炼；舒适的座椅要看座椅的柔软度以及调节范围，柔软度大家不用担心，现在不管是商用的还是家用的，在座椅的设计上都会采用贴合人体曲线的泡沫材料，柔软度佳；主要是看座椅的调节方式，有的一些低端产品座椅的设计只能够上下调节；而一些中高端的健身车则不仅可以上下调节、还可以前后任意调节，更具人性化！
3、飞轮
飞轮可是说是决定一款健身车档次的最关键的一个零件。例如乔山R1500健身车，它设计了国际专业标准的24磅平衡飞轮，这个重量消除了一些较轻飞轮在运动时带来的不规则阻力，使健身车在任意阻力下平稳性和舒适度都是最高的。这样一个飞轮的成本价格足以购买一台国产健身车，这正是国产健身车价格便宜的主要原因，无论是提高飞轮的重量还是提高飞轮的材质都会直接大幅提升健身车的成本，但是如果飞轮的重量和用材达不到一定标准，就毫无专业性可言，当然除了脚感不好以外，运动效果将大打折扣。
4、传动皮带
传动皮带决定了器材使用时的静音效果，同时皮带摩擦性能的优劣也直接影响到器材使用时脚感是否舒适。多槽皮带使产品转时所表现出的传动平稳性，静音效果比那些使用齿轮或是小皮带的产品优势更加明显。例如国际健身器材市场上最热销的一款健身车，也是乔山最经典的一款健身车——VISION系列的乔山E3200健身车24磅平衡飞轮上传动的多槽皮带采用10槽皮带，最带大限度发挥了产品传动系统整体的优势，同时延长了整个系统的使用寿命。有数据显示：可使用超过20000小时（即使每天用都坚持使用一小时的话，也可用50年），这样的国际标准时国内一般家用健身车所根本不可能达到的。
健身车的锻炼方法
下面介绍两种健身车的健身方法：
1、适合年轻人的高强度的健身方法：
①热身阶段：骑行五分钟，速度不宜过快。
②高强度阶段：以本人体力百分之八十至百分之百的强度骑行五分钟，之后减速自由骑行五分钟，减速骑行时速度不要过快。
③恢复阶段，以50%的强度骑行十分钟，骑行速度逐步减慢，直至停止。
④此外，年轻人还可以选择性地设置一些有难度的骑车环境。如通过增加负载的形式提高健身的强度等。
2、适合中年人的健身方法：
①采用自由骑行法，每次骑行时间在20分钟至30分钟左右。
②骑行速度可自由掌握，开始阶段一定要慢速，然后可逐步加快，但在健身结束之前需逐步减慢。
③骑行时注意掌握呼吸，以本人的呼吸不出现急促为度。另外要有意识地主动呼吸。
④还要注意骑行时的强度控制，一般应把心率控制在最大心率范围内。即上限=(220-年龄)×80%，下限=(220-年龄)×60%，这也即是最大，最小安全心率范。
健身车的骑行方法
1、自由骑行法：所谓的自由骑，就是不限时间，不限骑行强度的一种骑行。主要的目的是放松神经，放松肌肉，放松呼吸，从而达到缓解由于生活、工作压力所引起的身心疲劳作用。一般热身阶段，骑行5分钟，速度不宜过快，2-3档。
2、强度骑行法：一般具体作法有两种，一是规定好每次的骑行速率公里/小时，如用每小时20公里的速度骑30分钟。二是规定自己的脉搏强度来控制骑速，如用每分钟120次的脉搏去骑行30分钟，这种骑行方法对心肺的刺激很大，可有效锻炼人的心血管系统。
3、间歇性骑行法：具体作法是快慢交替骑行，热身阶段，先慢骑5分钟；高强度阶段，以本人体力80%-100%的强度骑行5分钟，减速自由骑行5分钟，减速骑行时速度不要过快。恢复阶段，以50%的强度骑行10分钟，骑行的速度逐步减慢，直至停止。这种方法可有效锻炼人的心肺功能。
4、力量性骑行法：健身车本身有模拟不同的地势条件，如上、下坡等，根据不同的条件用力去骑行，可有效提高双腿的力量或耐力素质，这种方法不但可提高女性双腿的能力，还可有效预防大腿骨骼疾患的产生。热身阶段，2-3档，骑行5分钟，速度不宜过快。高强度阶段，以本人体力80%-100%的强度骑行5分钟，6档。减速自由骑行5分钟，4档。
5、有氧性骑行法：主要是以中速骑行，一般要骑行30分钟左右，用此方法锻炼时还应注意加强深呼吸，此方法对减肥有特效，同时对心肺功能的提高有很好的作用。
一周训练计划举例：周一：自由骑行；周二：强度骑行；周三：有氧性骑行；周四：自由骑行；周五：力量性骑行；周六：间歇性骑行；周日：休息
健身车使用误区
误区一：姿势
错误的骑车姿势不仅影响锻炼效果，而且很容易对身体造成损伤。比如双腿向外撇、点头哈腰等都是不正确的姿势。正确的姿势是：身体稍前倾，两臂伸直，腹部收紧，采用腹式呼吸方法，两腿和车的横梁平行，膝、髋关节保持协调，注意把握骑行节奏。
误区二：动作
一般人认为，所谓的蹬踏就是脚往下踩，车轮转起来就行。其实，正确的蹬踏应该包括：踩、拉、提、推4个连贯的动作。脚掌先向下踩，小腿再向后收缩回拉，再向上提，最后往前推，这样正好完成一圈蹬踏。如此有节奏地蹬踏，不仅节省力气还能够提高速度。
误区三：速度
许多年轻人贪图骑得快，例如没有骑过长途的一下子骑了50公里，而且在锻炼中只追求速度、力量。这样其实对身体的伤害很大，严重时膝盖会出现积水。运动量、频率和强度是运动的三大原则。建议初学者找到合适自己的频率后再增强运动量，普通人每分钟的蹬踏频率在60至80次左右。每次骑行至少要有20分钟高频率低速度(即多圈少用力)的热身，使身体微微出汗即可。
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